תרצה לדעת על נסיעה חשמלית ברכב

ש 1: ככל שיותר פונקציות, כך טוב יותר?

הנסיעה החשמלית הכללית במכונית עשויה להיות מצוידת בפנסים, פנסים אחוריים, השמעת מוזיקה, רדיו, רמקולים, בלוטות', שלט רחוק, מיתוג במהירות נמוכה וכן הלאה. רוב הפונקציות הללו מופעלות על ידי הסוללה במכונית, וחלקן כמו רמקולים ומוזיקת ​​הגה עשויות להיות מופעלות על ידי סוללות יבשות עצמאיות. בדרך כלל, סוללת העופרת המובנית משמשת כמקור הכוח לנסיעה חשמלית במכונית, וזרם העבודה נע בדרך כלל בין 3A ל-8A. ככל שיש יותר פונקציות עזר של המוצר, כך העומס של הסוללה בזמן העבודה גדול יותר, והחימום חמור יותר של רכיבים מרכזיים כמו סוללות, רתמות חיווט, מחברים ומתגים, ואורך חיי הסוללה קצר יותר, מה שעלול להוביל להתחממות יתר. ואש במקרים קיצוניים. לכן, כאשר רוכשים מוצרים, ככל שיש יותר פונקציות, זה לא תמיד טוב יותר.

ש 2: האם קיבולת הסוללה והמתח גדולים יותר, כך טוב יותר?

נסיעה חשמלית נפוצה במכוניות משתמשת בחבילות סוללות עופרת כספק הכוח הכולל, והיכולות הנפוצות הן 6v4AH, 6v7AH, 12v10AH, 24v7AH וכו'. המחצית הראשונה של 6v, 12v ו-24v מייצגת את המתח הנקוב של הסוללה, בעוד המחצית השנייה של 4AH, 7AH ו-10AH מייצגת את קיבולת הסוללה. ככל שהקיבולת גדולה יותר, הסיבולת של הילדים נוסעים על המכונית טובה יותר, וככל שזרם העבודה גדול יותר, כך כוחם של הילדים נוסעים על המכונית חזק יותר עם הגדלת העומס המדורג או מספר האנשים שנוסעים על הילדים. מְכוֹנִית. נכון לעכשיו, חיי הסוללה של רוב הנסיעה החשמלית במכוניות בשוק נעים בין 30 דקות ל-60 דקות, כך שאין צורך בחיפוש עיוור אחר קיבולת גדולה.

ש 3: האם מכונית הילדים עם סוללת הליתיום טובה יותר?

ביצועי הכוח של סוללת ליתיום טובים בהרבה מאלו של סוללת עופרת חומצה מסורתית. הסוללה קלה יותר מסוללת עופרת, בעלת צפיפות אנרגיה גבוהה, כוח חזק וחיי סוללה ארוכים. החולשה הגדולה ביותר של סוללת ליתיום היא שיעור התאונות הגבוה שלה. בין מוצרים רבים המכילים סוללת ליתיום, חדשות על התחממות יתר, שריפה ואפילו פיצוץ הן אינסופיות, כגון מכוניות איזון חשמליות, אופנועים חשמליים, טלפונים ניידים, רכבי אנרגיה חדשים וכו'. הקיבולת של סוללת ליתיום המשמשת בילדים חשמליים נוסעים על מכונית היא בדרך כלל. 10AH, 20AH, 25AH. לא מומלץ לצרכנים לבחור במוצרים כאלה.